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Der Escort RS 2000 hat mir auch schon immer sehr gut gefallen.
Die RS 2000 unterschieden sich damals zu den zivileren Escort
Versionen durch die andere Schnauze aus Polyurethan und den Doppelscheinwerfern.
Weiters hatten sie gegenüber den normal Escorts einen 2.0
Liter Motor mir 110 PS. Der entsprach damit zur damaligen Zeit
der typischen GTI - Klasse.
Nach
den beiden Capri RS 2600 wurde dies mein 3. RS. Mein RS 2000 ist
ein Baujahr 78, wurde aber erst 1979 zugelassen. Gekauft habe
ich ihn mit einigem Rost z.B. an den Schwellern und Bodenblatte.
Den
Motor habe ich komplett zerlegt und neu aufgebaut. Da der Escort
sehr hochbeinig auf der Strasse stand, musste ich ihn irgendwie
tieferlegen. Beim Zerlegen des Fahrwerks bin ich drauf gekommen,
dass die Bilstein Federbeine des RS Capri auch in den Escort passen.
Vorteil der Escort liegt dadurch um satte 6 cm tiefer. Und die
Federbeine und Federn des Capri sind um einiges härter. Die
Hinterachse habe ich um 4 cm mit Distanzen an den Blattfedern
tiefergelegt, was das Fahrverhalten sehr verbessert hat. Zusätzlich
konstruierte ich an der Vorderachse Schubstreben mit SKF - Gelenken,
was auch zur Verbesserung der Strassenlage beiträgt.
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