Text und Photos: Franz Reichl
Photos vom 22.4.2001 (ausgenommen Photos von Zunge/Schattenbahnhof Im Bau: 15.4.2001)
Himmelsrichtungen beziehen sich auf die Anlage (sind also "virtuell"), wobei der Betrachter von Süden nach Norden blickt, die Bahnlinie also West-Ost verläuft.
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5 beidseitig angeschlossens Abstellgleise; die 3 äußeren sind ausschließlich als Durchgangsgleise zu befahren, die beiden inneren (hier von Zügen belegt) können zusätzlich über den westlichen Schenkel des Gleisdreiecks als Kehrschleife in Richtung Westen verwendet werden. 2 Stumpfgleise der Ostseite (ebenfalls an das Gleisdreieck angeschlossen) sind auf diesem Bild noch nicht fertiggestellt (Z_E_55.JPG):
Nochmals die 5 durchgehenden Abstellgleise. Im Vordergrund das Ende eines ostseitigen Stumpfgleises (Z_60.JPG):
Blick über die Zunge (Z_63.JPG):
Ostkopf des Schattenbahnhofs. Das Gleis ganz rechts gehört nicht zum Schattenbahnhof, sondern ist das Ziehgleis des fensterseitigen Bahnhofs (Z_E_59.JPG):
Der gleiche Bereich, noch in Bau (Z_E_02.JPG):
Gleisdreieck. Ganz im Hintergrund westliche Ein/Ausfahrt des Schattenbahnhofs, weiter links der "Duck-Under" der Tür (über der US-Flagge). Rechts östlicher Schenkel des Gleisdreiecks (mit den Lokomotiven - innerhalb des Dreiecks soll einmal ein Betriebswerk seinen Platz finden). Links neben dem Werkzeughaufen der westliche Schenkel des Gleisdreiecks. Im Vordergrund Hauptstrecke zwischen Fensterbahnhof und Schattenbahnhof, noch davor Ausziehgleis der Rangieranlagen des Fensterbahnhofs. (Z_Y_65.JPG)
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Blick über die 8 Gleise des Bahnhofs ("Main" ganz rechts, bereits verklebt, restliche Gleise noch provisorisch "angepinnt"). Linker Anlagenrand wird noch abgeschnitten. Im Hintergrund die westliche Einfahrt dieses Bhanhofs (F_W_61.JPG)
Blick über den Bahnhof Richtung Nordwesten (F_W_01.JPG):
Blick über die 8 Bahnhofsgleise Richtung Osten. im Hintergrund östlicher Bahnhofskopf (F_E_66.JPG):
(F_E_03.JPG):
Östlicher Kopf des Fensterbahnhofs. Links im Vordergrund Schattenbahnhof noch im Bau (F_E_08.JPG):
Nochmals östliche EIn/Ausfahrt des Fensterbahnhofs (F_E_74.JPG):
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Westlicher Bahnhofskopf, im Bogen gelegen (T_W_62.JPG):
(T_W_04.JPG):
Nochmals westlicher Bahnhofskopf, vom Bahnhof aus gesehen. Von links nach rechts zwei Durchgangsgleise, Platz für Bahnhofsgebäude, dahinter Stumpfgleis (für Team Track oder House Track), Main Line, Siding, Industriegleis. Ganz links liegen Messignprofile für Weichenstellhebel. T_W_69.JPG):
Blick über den Türbahnhof Richtung Westen. Ganz links Schattenbahnhof in Bau (T_W_07.JPG):
Totale des Türbahnhofs. rechts vorne Beginn des herausnahmbaren Abschnitts über die Tür (T_67.JPG - Photo ohne Blitz):
Blick über den Türbahnhof, noch aus der Türöffnung (T_68.JPG - Photo ohne Blitz):
Blick über den östlichen Bahnhofskopf mit Türöffnung links neben der Blumenspritze (T_E_06.JPG):
Nochmals aus Vogelperspektive (T_E_58.JPG):
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Im Vordergrund die westliche Ein/Ausfahrt des Schattenbahnhofs, links davon als Kehrschleigfe verwendbare Verbindung zum ober der Mitte sichtbaren Gleisdreieck (Fensterbahnhof, östliche Schettenbahnhofseinfahrt), ganz im Hintergrund westlicher Kopf des Fensterbahnhofs (Z_Y_71.JPG):
Links östlicher Kopf des Türbahnhofs, mittig westlicher Kopf des Schattenbahnhofs (an dessen rechter Seite werden noch 3 Stumpfgleise angeschlossen), rechts östlicher Kopf des Schattenbahnhofs und Gleisdreieck (Z_W_57.JPG):
Westliche Seite des SChattenbahnhofs, noch in Bau (Z_W_05.JPG):
Blick vom Türbereich über die Zunge (Z_70.JPG):
(Z_Y_73.JPG):
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Im Vordergrund rechts westliche Einfahrt Schattenbahnhof, links davon Verbindung Hauptgleis - Gleisdreieck, dahinter links östlicher, rechts westlicher SChenkel des Gleisdreiecks. Mittiges Gleis im Vordergrund wird Gleisanschluss einer Industrie (Z_Y_72.JPG):
