22.10.2011:

Bei gutem Herbstwetter gab es ein "Abfliegen" in Weiz, bei dem auch unser Grunau-Baby intensiv genutzt wurde.
Die Piloten waren vom offenen und "coolen" Fluggefühl begeistert.

Weitere Infos auf der Homepage von Weiz unter "News"

Baby beim Start (Foto FSC Weiz)

16.7.2011: Wir haben unseren "Falken" verkauft.

Nachdem der Motorsegler kaum mehr gebraucht wurde - die noch fliegenden Mitglieder unseres Veeines sind auch Mitglieder des FSC Weiz, welcher über einen stärker motorisierten Sf 25 verfügt, entschlossen wir uns schon vor längerer Zeit, den MoSe abzugeben.
Jetzt war es soweit und um 11.29 h loc startete der Sf 25 c, OE-9126, mit den neuen Eigentümern in Richtung Ungarn.

Der erste 500er-Streckenflug ist geschafft!

Am 19.4.2011 flog Hannes Gölles mit seiner SZD 55 einen Zielrückkehrflug über 538,7 km. Link

Wir gratulieren herzlichst!

Im Herbst 2011 kauften wir in Deutschland einen gebrauchten Segelflugzeuganhänger für unseren Speed-Astir, da der alte Anhänger bereits einige Mängel aufwies.
Nach der Adaptierung an die österr. Bestimmungen (seitliche Beleuchtung u.a.) wurde er neu typisiert und steht ab sofort zur Verfügung. Der alte Hänger wurde verkauft.

25.4.2010:

Der erste 300er im heurigen Jahr ist geschafft.
Hannes Gölles gelang am 25.4.2010 von Weiz aus ein Ziel-Rückkehrflug über eine Distanz von 330 km (Foto: Dachstein-Massiv)

Link zu sis.at

7.4.2010:

Ein für unseren Club "historischer Tag" - wir wechselten den Flugplatz und zogen von Pinkafeld nach Weiz um. Gleichzeitig wurde auch der Twin-Astir der Heeres-Flugsport-Vereinigung rückgestellt, da ein Schleppberieb des schweren Twin-Astirs von der 440 m kurzen Weizer Graspiste kaum möglich ist.

Fotos

3. Oktober 2009:

Leider war unsere 50er Feier im Juni total verregnet und wir konnten nicht "Ziellanden". Das holten wir nach - mit unserem ebenfalls 50jährigen Segelflug-Oldtimer Grunau-Baby II b wurde versucht, möglichst nahe zu einem im Boden verankerten Luftballon hinzurutschen.

Ziellanden + Ergebnislisten

Vom 17.7. - 1.8.2008 findet wiederum ein Lehrgang des Militärrealgymnasiums statt.

Nachdem im Jahre 2006 die Ausbildung von Schülern des MilRG zu Segelflugpiloten begann, wurde dieses Programm 2007 und 2008 weitergeführt. Da sich dies bewährte, findet auch heuer wieder ein Grundausbildungslehrgang statt. Geflogen wird dabei u.a. auch mit unserem Twin-Astir am Flugplatz Langenlebarn unter Leitung der Heeresflugsportgruppe Habicht.

Logo MilRG

12. Juli 2009:

Thomas Schirnhofer - bisher nur ein "Motorsegler" - erweiterte seinen Segelfliegerschein um die Startart Flugzeugschlepp und ist nun in "richtiger" Segelflieger.

Thomas mit dem Twin-Astir

28. Jun 2009:

50 Jahre HFSG Albatros - im Rahmen einer kleinen Feier gedachten wir der Gründung der Heeresflugsportgruppe Albatros im Jahre 1959.

Weitere Infos: Zeitschrift 50 Jahre Albatros (pdf, 4,26 MB)

25.5.-31.5.2009: Fliegerlager

Auch unser Fliegerlager ist vom Wetterpech verfolgt. Waren die ersten beiden Tage extrem heiß und schwül und für längere Streckensegelflüge ungeeignet, überquerte dann eine Kaltfront das Land, brachte große Regenfälle und einen Temperatursturz. Nur am Donnerstag gelangten einige längere Segelflüge im Platzbereich.

April 2009:

Nach der Winterpause startete die Flugsaison mit sehr gutem Segelflugwetter.
Schon bei den ersten Flügen konnte Hannes Gölles zwei Strecken mit je ca 240 km erreichen.
Die Flüge können im Internet angesehen werden Link

Speed Astir

28.3.2009:

Wir starten in die neue Saison - vorerst mit einem Arbeitstag:
Beim "Oldie" Grunau-Baby müssen noch einige kleinere Beanstandungen anl. der Jahresnachprüfung behoben werden, Der Twin- und der Speed-Astir werden einer Jahreskontrolle unterzogen und beim Motorsegler ist ebenfalls eine Jahreskontrolle notwendig.

Falls es sich dann noch ausgeht, beginnen wir mit den obligatorischen Checkflügen.

19.10.2008: "Abfliegen":

Bei wunderschönem Herbstwetter machten wir noch einmal ordentlich Flugbetrieb - vom Motorsegler bis zum Segelflieger einschließlich Kunstflug.

September 08:

Unser Grunau-Baby muss einer genaueren Inspektion unterzogen werden - alle Leimstellen sowie sonstigen Verbindungen werden kontrolliert. Daher findet heuer kein Ziellandewettbewerb statt.
Dieser wird im Juni 2009 im Rahmen eines kleinen "Fliegerfestes" - die HFSG Albatros ist dann 50 Jahre alt, nachgeholt werden. Gleichzeitig feiert unser Baby 2009 ebenfalls den 50er.

3.8.2008:
Zwei neue "Kunstflieger": Das Fliegen alleine ist eine Kunst. Aber noch Figuren an den Himmel zu zaubern, ist richtiger Kunstflug. Harald Purkathofer und Hannes Gölles legten die Kunstflugprüfung erfolgreich ab. Natürlich wurden sie dem Fliegerbrauch entsprechend auch richtig gehaut.

27.7.2008:

Wir haben einen neuen Piloten. Michael Platzer schulte beide Startarten Hilfsmotorstart und Flugzeugschlepp und legte am 27.7.2008 die Theorieprüfung sowie die praktische Prüfung mit Bravour ab.

Fotos

Vom 12.7. - 26.7.2008 findet ein Lehrgang des Militärrealgymnasiums statt.

Nachdem im Jahre 2006 die Ausbildung von Schülern des MilRG zu Segelflugpiloten begann, wurde dieses Programm 2007 weitergeführt. Da sich dies bewährte, findet auch heuer wieder ein Grundausbildungslehrgang statt. Geflogen wird dabei u.a. auch mit unserem Twin-Astir am Flugplatz Langenlebarn unter Leitung der Heeresflugsportgruppe Habicht.

Logo MilRG

1.7.2008:

Hans Wielitsch ist unser neuer Ausbildungsleiter. Nachdem unser bisheriger Chef der Segelflugschule, Martin Stessl, aus privaten und beruflichen Gründen kaum mehr Zeit für sein Hobby und die Tätigkeit des Segelfluglehrers hat, stellte sich "Hansi" - sein bisheriger Stellvertreter - für diese verantwortungsvolle Tätigkeit.zur Verfügung und wurde vom Aero-Club als Ausbildungsleiter eingesetzt.

Wir vom Club wünschen ein herzliches Glück ab - Gut Land!

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