Nostalgie/Geschichtliches

Auf dieser Seite bringen wir interessante und alte Bilder von Traktoren mit
dazugehörender Erläuterung, hauptsächlich aus Österreich und aus Deutschland.

Aber auch Traktore aus dem restlichen Europa und aus Übersee werden hier zu sehen sein.
Diese Seite wird  ab 2005 einmal im Monat, und zwar jeweils

am 1. eines Monats aktualisiert!

    Hier geht`s zum Nostalgie-Archiv    

Viele Traktorerzeugende Firmen existieren heute nicht mehr. Eine von diesen Firmen ist die

Firma STOCK. Das Unternehmen musste aufgeben, nachdem im Jahre 1945 die Fabrikations-

Stätten im Osten Berlins verloren gingen und demontiert wurden.

Angefangen hat alles im Jahre 1907, in dem der erste Motortragpflug Deutschlands

konstruiert wurde. Nach einigen Verbesserungen erreichte die Firma im Jahre 1920 die

Marktführerschaft. Nach dem ersten Weltkrieg ging der Trend jedoch in Richtung Radschlepper,

denn die großen und schweren Tragpflüge waren als Zugschlepper nicht geeignet, und so kam

die Firma STOCK in Schwierigkeiten. So entwarf man in kurzer Zeit eine Kleinraupe, die die

Bezeichnung "Raupenstock" erhielt. Der Raupenstock war eine rahmenlose Konstruktion,

brachte 28 PS Leistung und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 9,5 km/h.

Raupenstock, Bj. 1927, 2-Zylinder-2-Takt-Vergasermotor, 28 PS                       Raupenstock mit Langholzanhänger

Die Produktion des Raupenstock wurde 1929 eingestellt, und die Firma  brachte im Jahre 1935

einen leichten Radschlepper auf den Markt. Dieser Stock-Dieselschlepper war hinsichtlich

Aussehen und technischem Standard ein Vorbild für viele andere Firmen. Er war ein sehr

ausgereiftes Fahrzeug und war bereits  mit einem Gruppenschaltgetriebe ausgestattet. Die

Fertigung der STOCK Schlepper endete 1941, und wie bereits oben erwähnt kam das

endgültige Aus im Jahre 1945.

Stock 20, Bj. 1935, 2-Zylinder-2-Taktdiesel, 20 PS, 16 km/h       Stock 22, Bj. 1938, 2-Zylinder-2-Taktdiesel, 22 PS, 19,5 km/h

Stock 25, Generatorschlepper auf Dieselbetrieb zurückgebaut, 25 PS, Bj. 1942         die Stockschlepper hatten serienmäßig

                                                                                                                             eine gefederte Pendelvorderachse