Herbstzeit ist Schrauberzeit
Ich bin endlich dazu gekommen, den Ladeluftkühler einzubauen. Nachdem die Kupplung sowieso zum richten war (rupfte megamäßig), und ich zum Innenkotflügel-herausschneiden nicht gut ankonnte, hab ich den Motor ausgebaut. Flex hergenommen, und mal geschnipselt. Passte gleich ganz gut rein. Muß dazusagen, es war ja von vorne herein nichtmal klar, ob der LLK überhaupt Platz hat:
Mein Bruder hat mir ein schönes neues Plenum gebastelt (sogar mit Luftleitblech innen drin). Hauptanschluß auf der anderen Seite als beim Original, Popp-Off-Anschluss gegenüber, kleiner Anschluß für Benzindruckregler-Signal:
Die Alurohre sind auf Winkel geschweißt, der Luftfilter soll aus dem Radkasten halbwegs kühle Luft ansaugen. Der Magnetschalter hat keinen Traumplatz bekommen, aber was solls:
So sieht das ganze dann aus Reifensicht aus dem Radkasten aus. Im Stand streift noch nix, schau mal mal wie's im Renneinsatz tut. Aber meine super Schlauchbinder-Montage wird schon etwas nachgeben, wenns zu eng wird:
Fertig ist das gute Stück! Sieht doch gleich um 10PS stärker aus, oder? Das Luftleitblech ist mal provisorisch, recht viel mehr hat jetzt im Motorraum nicht mehr Platz:
Dann noch Öl und Wasser eingefüllt, und gestartet:
Der Motor ist sofort gelaufen. Bis jetzt aber nur im Saugmodus. Mal sehen, was sich alles (auf)löst, wenn der Turbo mal ordentlich Druck aufbaut...
Andreas (freue mich schon auf's erste mal "pssschhh")