Der Turbo läuft!
Habe jetzt auf eine Standardkupplung (nicht erleichtert) mit blauem Automaten zurückgerüstet. Anfangs gab es Startschwierigkeiten. Er ist zwar anfangs gelaufen, nachdem er aber einmal abgestorben ist hat sich nichts mehr gerührt. Nach stundenlangem Probieren mit Verteiler, Zündspule usw. hab ich es am Mittwoch Abend aufgegeben. Nachdem mir ein Freund den Tip gegeben hat: "Vielleicht host jo an schlechten Sprit drin", habe ich den Tank so gut es geht entleert und mit neuem Sprudel (98ROZ + Oktanbooster + Bleiersatz) aufgefüllt. Und siehe da: er läuft! Anscheinend ist der Motor da etwas heikel, war der Benzin doch schon ca. 1 Jahr alt.
Anschließens hab ich endlich die 7° Vorzündung einstellen können.
Nun gut. Dann kam die entscheidende Prüfung mit der Kupplung. Und dieser Test ist auch positiv verlaufen! Die Drehzahl fällt in etwa um 100-200 Umdrehungen ab, wenn man auf die Kupplung steigt. Werde das weiter beobachten. Bin mir nicht sicher, ob das vielleicht sowieso in vielen Fällen so ist...
Heute war dann die erste Probefahrt dran. Und die ist mehr als positiv verlaufen. Der Mini reisst an, des is a Wahnsinn! Kann die PS leider nicht abschätzen. Auf jeden Fall bin ich noch nie mit so einem scharfen Gerät (mit)gefahren.
Ein schönes Gefühl, wenn es keinen Unterschied bei der Beschleunigung macht, ob man bergauf oder bergab fährt...
Leider ist der Mini ja nicht mehr straßenzugelassen. Angemeldet zwar schon, aber das Pickerl ist abgelaufen. Drum trau ich mich nur bei uns zu Hause auf den Hausberg gasen. Würde gerne anfangs einige Kilometer in ruhiger Fahrt runterspulen, aber das ist einfacher gesagt als getan.
Die Vergasereinstellung dürfte auch halbwegs passen. Die Lambdasonde zeigt großteils zwischen gelb und grün an, wo sie sein soll. Zündkerzen sind bräunlich.
Bei der dritten Probefahrt hatte ich dann ein kleines Problemchen. Mein Bruder ist mitgefahren, und wir sind (wie immer wenn er mitfährt) nach ca. 100m zum stehen gekommen. Leichte Panik. Aber dann hat sich eh gleich rausgestellt, daß ich nach dem Kompression-testen vergessen hab den Sicherungsautomaten für die Benzinpume wieder reinzudrücken. Pfuhh...
Dann hätten wir fast einen Ausrutscher bergab gehabt. Bin extra fester in die Bremse gestiegen, um zu testen. Daraufhin ist das Heck ausgebrochen, und die beiden rechten Räder sind am Straßenrand etwas in eine Sutte geraten. Der Auspuff hat kurzzeitig etwas aufgesetzt, aber sonst alles unter Kontrolle.
Und eines hat sich auch schon erwiesen: Zum Slalomfahren ist der Mini mehr als ungeeignet.
- Erstens durch das zu lange Getriebe.
- Zweitens durch die schwer kontrollierbare Beschleunigung. Untertourig geht nicht viel mehr weiter als mit einem herkömmlichen Mini. Und wenn der Turbo dann einsetzt heißt es Lenkrad-festhalten. Die Räder spielen dann verrückt. Ob sich da eine Kurve auch noch geziehlt fahren läßt will ich bezweifeln.
Ach ja, noch was. Der Geräuschpegel im Wageninneren ist enorm:
- Benzinpume gröhlt im Kofferraum
- extremes Turbolader-Ansauggeräusch, Luftfilter im Eck hinterm Kühler
- und am ärgsten das Popp-Off-Ventil, welches sowieso alles übertönt
So stehen sie nun da, meine beiden Minis:
Ich hoffe, bei meinem Autoanhänger das Pickerl zu bekommen. Die Bremsen sind defekt, und ich weis nicht wo ich für den Eigenbauanhänger Bremsbeläge (ev. auch Trommeln) herbekommen soll.
Mal sehen, ob der Slalom in Ernstbrunn am 28. Mai was wird. Ich denke, mit meinem blauen Kombi würd ich schnellere Zeiten zusammenbringen...
Andreas