Eisenbahn & Nostalgie: Ungarn: Schmalspur: Szechenyi Museumsbahn

Dampflokomotiven der Museumsbahn
Heutige Nummer	Hersteller	Baujahr	1. Besitzer	urspr. Nummer	Typ	Spurweite
394,023	Budapest	1924	Mezöhegyes, Zuckerfabrik	2	C-n2t	760 mm
394,057	Budapest	1949	Direktion der Wirtschaftsbahnen	GV 57	C-n2t	760 mm
ANDRÁS	Budapest	1924	Steinkohlebergwerk, Kisgyón	ANDRÁS	D-n2t	760 mm

Ausgestellte Dampflokomotiven:
Heutige Nummer	Hersteller	Baujahr	1. Besitzer	urspr. Nummer	Typ	Spurweite
21	Krauss	1900	Borsoder Bergwerksgesellschaft	21	D-n2t	1000 mm
485,5001	Budapest	1915	Eisen- und Stahlwerk, Diósgyör	8.	D-n2t	1000 mm
Hany Istók	O&K	1925	Wenckheirn Domäne? Mosonszentrniklós	Hany Istók	C-n2t	760 mm
Kincses	Budapest	1915	Freund & Sohn, Batajnica	?	C-n2t	760 mm
V	Krauss	1916	Kaposvár, Zuckerfabrik	V	C-n2t	760 mm
Triglav	Krauss	1901	Graf Ceconi, Freistritz	Triglav	C-2t	600 mm
490,057	Budapest	1950	MÁV Nyírbodroger Kleinbahnen	490,057	D-n2t	760 mm


Die Möglichkeit der Errichtung einer Schmalspurbahn ergab sich im Jahre 1969. Die GySEV legte ihre normalspurige Anschlussbahn von ihrer Station Fertöboz ausgehend zur ehemaligen Zuckerfabrik in Nagycenk still. Der guterhaltene Oberbau und die in den 50er Jahren neu errichtete Brücke über dem Ikva-Bach bildeten einen reizvollen Hintergrund für die Eisenbahn. Auch ein anderes Ereignis wirkte positiv auf das Vorhaben. In dem Dorf Nagycenk befindet sich der ehemalige Hauptsitz der ungarischen Adligenfamilie Széchenyi. Das wohl bekannteste und berühmteste Mitglied dieser Familie war Graf Istvan Széchenyi (1792-1860). Ihm verdankt Ungarn die Donau- und Theißregulierung, die Einführung der Dampfschifffahrt, die Ausarbeitung der Pläne des ungarischen Eisenbahnnetzes, usw. Er ermöglichte auch das Entstehen der Akademie der Wissenschaften und er war auch der erste ungarische Verkehrsminister. Den 125. Jahrestag der Inbetriebnahme der ersten ungarischen Dampfeisenbahnlinie zwischen Pest und Vác nahm man zum Anlass, um das ehemalige Schloss der Familie Széchenyi zu restaurieren und wieder in altem Glanze erscheinen zu lassen. Auch die geplante Schmalspurbahn fügte sich gut in das Konzept ein; sie sollte Gäste von der Fertöbozer GySEV-Station zum Schloss befördern. (Im Schloss selbst ist eine ständige Ausstellung eingerichtet, die sich dem Leben und Wirken des Grafen widmet )

Eisenbahnen in Ungarn: Schmalspurbahnen: Szechenyi Museumsbahn, Nagycenk